--- Super-Dio-SVR ---
2004/5/30更新
ベース車両はホンダ・スーパーDIO−SRです。
エンジンはスズキ・アドレスV・・・(^^;を乗せているので、名前を合わせて、スーパーDio-SVRとしました。
注意)このバイクのエンジン載せ換えをおこなったのは1999年です。
配線、配管などのご質問を色々頂きますが、覚えていないためお答えできません。
このバイクについてのご質問に関しては申し訳ありませんが、お返事は出しませんのでご了承ください。
2004年5月30日
フロントフォーク、フロントアルミホイール共にライブDio-ZX用を使用しています。
エンジンはエンジンハンガーを溶接加工して作り直して乗せてます。
配線図も持ってなかったので、ハーネスの加工、取付はかなり面倒でした。
注)配線については資料をちゃんと作ってないのと、直結による盗難に結びつく
可能性があるので一切お答えしません。ごめんなさい。
他にも燃料ポンプを駆動させるためにクランクケース付近にノズルを取り付けたり大変でした。
改造点は、プーリー純正加工、プーリーボス延長、マニホールド加工、内部研磨、キャブPJ34、
HKSパワーフロー、カーボンリードバルブ変更、バルブ追加、ポート研磨、ポートタイミング変更、
圧縮比変更、シリコンプラグコード ステンメッシュホース 他・・・色々です。
もっと速くしたいな・・・なんて。< いかんいかん。
2000/4/29 0−50m大会&サーキット走行会の前準備 (駆動系、マフラー変更)
詳細は
こちら
駆動系
詳細は
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吸気関係
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外装など
詳細は
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2000年4月29日インターネット・スクーターミーティング0−50m計測結果 4.571秒 でした
2000年10月22日モトチャンプ・スクーターミーティング0−50m計測結果 4.469秒 でした
2001年5月13日インターネット・スクーターミーティング1/32mile計測結果 4.572秒 でした