---アコード・ワゴンの快適チューニングレポート---
２００３／１１／２５更新
今回ブルバンに続く下駄マシンはちょっと古いアコード・ワゴンです。走行距離表示は９万キロ程度でした。
ま、実際は１２，３万キロかな＾＾；というわけでタイミングベルトなんかも交換してあるらしいです。
２０００年１１月頃〜２００３年１１月２２日(メーター上およそ１３万キロ)まで乗っていました。
レポートしていない修理は、ラジエターがパンクしたためラジエターを新品に変えたのと、
エンジン始動が非常にしにくくなってメインリレーを交換したくらいでした。
たいしたトラブルも出ずに良かったです。
普通に乗る分には良い車でした。高速でもすごく安定していて楽でした。
でも、大きな荷物を運びたい時には車のサイズの割に少し使いづらかったです。
たまに荷物が多めでも運べたらいいな〜って人には良い車だと思います。
「荷物を色々運びたい」が優先の人には向いてないですね。
オーディオ
とりあえずほとんどブル・バンからの移植ですが、今回は長く乗れるだろうってことで制振材を
張ったりしてみました。結構ケチケチ使ってます。
心の中で、やっぱりまた壊れたりしてすぐ乗り換えるかも・・・って考えちゃうからかも＾＾；
スピーカの変換コネクタはハードオフのジャンク品で見つけてぴったりでした。
そういえばこの車、３ナンバーのくせにラゲッジスペースがブル・バンより使いにくく狭いです。
狭いというか形が悪いというか・・・・・アコードワゴンってみんなそうみたい。
そのせいで前回作ったウーハーボックスがうまく詰めないです。
キッカーのアンプをハードオフのジャンク品で見つけました ＜またか＾＾；
２５００円でした！ちょっと端子きれいにしたらバッチリ使えました。
今まで、割と大きなカロッツェリアのアンプ（かなり旧型）使ってたんですが、
こっちのキッカー製のが小さくても力強いし、瞬発力みたいなのが優れているように思えました。
エンジン周り
とりあえず中古車買ったらオイルやらプラグなんかいつも交換しています。
今回はなんと「イリジウム」のプラグにしましたっ！！
リサイクルショップで２本、１５００円で買いました。もちろん新品ですよ。
１５００円の値札の下には「オートバックス ３２００円」の値札が付いてました＾＾；
はずしたプラグはかなり消耗していてギャップも２ｍｍ近いのも・・・
交換後は吹け上がりが良くなったり、トルクが増したことも一切感じられませんでした＾＾；
ＡＺ−１に付けたときはいい感じだったんだけどなぁ。ま、いいや。
故障？
ブレーキパットの交換したときに妙にグリスが飛び散っていたので、よく見たら
ドライブシャフトのブーツがパックリ開いてました。
簡単に付けられるブーツを買おうと思って、スーパーオートバックスで問い合わせてもらったら、
アコードワゴン用はどこからも出ていませんよと言われました（ＴＴ）
でもやっぱりドライブシャフト抜いたり、面倒なことはしたくないので、
適当に丈夫そうなゴム手袋使ってブーツを作る事にしました。
丈夫は丈夫だったんですが、数週間して見てみたら、ホチキスでバチバチ留めた隙間からジワァとグリスが・・
あまりいい感じでは無いなぁと思っていました。
しばらくして知り合いの方から部品の業者さんを紹介されたので、問い合わせてみました。
そうしたら、「ありますけど納期は明日になるけどいいですか？」と言われました！
なんだ、ちゃんと出てるじゃん。
喜んでお願いして、早速取り付けました。さすが専用品ばっちり装着出来ました。
良かった良かった。
「事故？！」 ２００１／７／１２更新